|
|
|
Kisat:
Alastaron moottorirata 5.4.2008 La. >>
Sipoo, Bastukärr 29.9.2007 >>
Himos 11.8.2007 >>
Jusku 3.2.2007 >>
Sipoo, Bastukärr 26.5.2007 >>
Talma 2006 >>
Sipoo, Bastukärr 18.5.2008 >>
Himos 9.8.2008 >>
Forssa, lentokenttä 13.9.2008 >>
Sipoo, Bastukärr 8.11.2008 >>
Pukkila 21.2.2009 >>
Alastaron moottorirata 18.4.2009 >>
Tammisaari 11.7.2009 >>
Parainen 29.8.2009 >>
Sipoo, Bastukärr 17.10.2009 >>
Sipoo, Jusku 20.2.2010 >>
Pornainen 8.5.2010 >>
Englanti Billinghurst 26.6.2010 >>
Tammisaari 10.07.2010 >>
Parainen 28.08.2010 >>
Haarajoki 2.10.2010 >>
Alastaron moottorirata - 5.4.2008 La.
Valmistautumisemme alkavaan kauteen alkoi melkeinpä heti edellisen kauden päätyttyä. Päätimme jatkaa myös kaudella 2008 voittoisalla Murray merkillä, uskoen vakaasti Murrayn uuteen sloganiin "Get it done Go have fun".
Ratkaisu ryhtyä rakentamaan uutta kilpuria uuden mallisesta Murraysta työllisti kuitenkin meitä paljon luultua enemmän. Uusi leikkuri poikkeaa rakenteeltaan merkittävästi vanhaan sotaratsuumme verrattuna. Tämän vuoksi tiedossamme olleet ja hyviksi todetut teknisten ratkaisujen siirtäminen uuteen leikkuriin sellaisenaan ei tietenkään onnistunut, vaan kaiken sai miettiä moneen kertaan uusiksi. Yleisesti ottaen melkein kaikki mitä kokosimme saimme purkaa ja koota ainakin kahteen tai kolmeen kertaan ennen kuin saimme kyseisen virityksen toimivaksi. Aikaa kului siis miltei kolminkertainen määrä ennakkoon arvioimaamme verrattuna.
Uusi leikkuri Murray (type 5) saatiin kuitenkin melko ajoissa koeajokuntoon. Saimme testattua kilpuria kolmeen eri otteeseen. Testeissä keksittiin taas uusia ideoita ja näin ollen testien jälkeen pajalla kävi taas melkoinen kuhina. Saimme mielestämme Murrayn hyvään iskuun ja olimme luottavaisia tulevan kisan suhteen.
(kuvassa: vielä keskeneräinen Murray testin alussa)
Perjantaina pakatessamme kisavermeitä sai Pasi antaa haastattelun YLE X:n suoraan radiolähetykseen, koskien tulevaa kisaa ja lajia yleensä. Haastattelu sujui ilman suurempia änkytyksiä, mutta hieman vääntöä tuli siitä onko keli vielä liian kylmä bikiniasuisille varikkotytöille. Ratkaisuksi tähän pulmaan toimittajat ehdottivat tytöille turkisbikineitä. Järjestäjä saa puolestamme käyttää esitettyä ideaa vapaasti.
Kisa-aamu avautui ihan normikelillä eli vesisade ja tuuli vihmoi siinä n. viiden asteen lämpötilassa, siis ihan tuttu leikkurikisakeli. Meille tuli hieman hoppu saada varikko pystyyn ja ajovarusteet niskaan, jonka vuoksi päätimme jättää tällä kertaa harjoituskierrokset ajamatta.
Jari ohjasti lähtöviivalle. Leveä jokkisrata mahdollisti kaikkien leikkureiden yhteislähdön vierekkäin. Startti onnistui hyvin, ilman liikoja repimättä Jari kerkesi ensimmäisiin mutkiin koko joukon neljäntenä. Kisa alkoi ihan mukavasti, mutta n. 20 min kohdalla leikki loppui varoittamatta. Vaihdelaatikko meni jumiin ja edessä oli varalaatikon vaihto. Aikamme laatikoiden kimpussa ähellettyämme ja siinä sivussa tilannekatsauksia yleisölle mikrofoniin antaen saimme taas leikkurin radalle tällä kertaa Jasun ohjastamana.
(kuvassa: laatikon vaihto talkoot)
Kisa tuntui jatkuvan taas ihan toimivalla leikkurilla ja edessä oli kuskin vaihto Jasusta Pasiin. Jasu raportoi vaihdossa kumin kärystä, mutta ei ollut tietoa tuliko käry meiltä vai muilta? Pasi ajoi pari kierrosta todeten hihnan luistavan huolestuttavasti, joten käryn lähdekkin taisi selvitä. Ei kun varikolle hihnaa vaihtamaan ja pieniä säätöjä tekemään. Hihnasta oli jäjellä pelkät selykset, sillä ei olisi pitkälle enää menty. Hihnan vaihdon jälkeen matka jatkui taas, mutta vain yhden kierroksen. Uusikin hihna koki totaalituhon katketen n.20 m ennen omaa varikkopiltuutamme. Yritimme epätoivoisesti selvittää syyn hihnojen tuholle, mutta sitä emme valitettavasti pystyneet siinä tilanteessa todentamaan. Teimme muutaman virityksen ja rälläkälä lipaisun "mutu tuntumalla", mutta valitettavasti nekään eivät enää pelastaneet kolmatta ja viimeistä kisaan varaamaamme hihnaa edeltäjiensä kohtalolta. Varikolta ei löytynyt meille sopivaa hihnaa, vaikka sellaisia meille jopa pyytämättä tarjottiin. Taas kerran kilpakumppanit todistivat olevansa todellisia herrasmiehiä. Kiitos! Kisaa olisi ollut vielä n.45 min jäljellä. Pirkka-niksien sukkahousuvirityksiin ei auttanut enää turvautua, eikä sukkikset kylmästä säästä huolimatta taineet kuulua muutenkaan tiimin varustukseen. Kisa oli osaltamme ohi.
Pientä lohtua kokemiimme vääryyksiin toi kuitenkin meidän jälkikasvumme (Free Speed Team #23), jotka osallistuivat ensimmäiseen kisaansa meiltä perimällään 2007 mestari Murraylla. He kävivät viimeisen tunnin Partner Racing Finlandin (#14)kanssa ehkä ennennäkemättömän taiston ykkössijoituksesta. Partnerin joukkuetta olivat ongelmat hidastaneet siinä määrin, että "junnut" pääsivät toisinaan heistä ohi. Kisan taisi ratkaista lopullisesti toisen tunnin aikana junnuille tapahtunut kaato, jossa ratti, konepelti, pakoputki ja penkki (taas!) kärsivät muodonmuutoksista. Maalissa voittajan ja Junnujen (2.) välinen ero oli n.200 metriä.
(kuvassa: pieni pöllähdys kaadon johdosta)
Johan oli kisa!
Kokemastamme jotain oppineenna ryhdymme rakentelemaan kestävämpää peliä seuraavaan koitokseen, joka ajetaan toukokuun lopulla. Toivottavasti silloin pääsemme mittelöimään tosissamme radalla eikä niinkään varikolla.
|
|
|
|
|
