|
|
|
Kisat:
Alastaron moottorirata 5.4.2008 La. >>
Sipoo, Bastukärr 29.9.2007 >>
Himos 11.8.2007 >>
Jusku 3.2.2007 >>
Sipoo, Bastukärr 26.5.2007 >>
Talma 2006 >>
Sipoo, Bastukärr 18.5.2008 >>
Himos 9.8.2008 >>
Forssa, lentokenttä 13.9.2008 >>
Sipoo, Bastukärr 8.11.2008 >>
Pukkila 21.2.2009 >>
Alastaron moottorirata 18.4.2009 >>
Tammisaari 11.7.2009 >>
Parainen 29.8.2009 >>
Sipoo, Bastukärr 17.10.2009 >>
Sipoo, Jusku 20.2.2010 >>
Pornainen 8.5.2010 >>
Englanti Billinghurst 26.6.2010 >>
Tammisaari 10.07.2010 >>
Parainen 28.08.2010 >>
Haarajoki 2.10.2010 >>
Sipoo, Bastukärr - 8.11.2008
Kisaa edeltävällä viikolla keräsimme itsellemme hieman lisää kiireitä käväisemällä tiistaina 4.11 Teiskon lentokentällä ajamassa Suomen ennätys nopeuden LeMans vakioluokan säännöt täyttävällä Murrayllamme. Ennätys kuvattiin MTV 3:n Ennätystehdas ohjelmaan. Varsinainen täysi rutistus jäi valitettavasti ajamatta oikuttelevien etuvanteiden vuoksi, mutta saimme onneksi jonkinlaiset pohjat syntymään. Ennätys on nyt 83,9 km/h.
Onneksi Teiskon reissun jälkeen jäi vielä muutama päivä aikaa ruuvata Murrikkamme hitaampiin spooreihin sopivaksi lauantain LeMans Finaaliin. Kisa järjestettiin jälleen Bastun pienemmällä radalla. Sää oli taas tyypillisen kolea ja märkä rata tarjosi runsaasti haasteita reitillä pysymiseen.
Kisa alkoi osaltamme odotettuakin paremmin johtaessamme alkuun vakioluokan kisaa. Jasun ajoa haittasi vain mudasta umpeen muurautuneet ajolasit, jotka hän vippasikin varikolle ohiajaessaan. Sitten n. 30 min. kohdalla juuri ennen suunniteltua kuljettajan vaihtoa meno sitten stoppasikin vaihdelaatikon kieltäydyttyä tarjoamasta eteenpäin vieviä voimia.
Vaihdelaatikon vaihtaminen osoittautui todella vaikeaksi jokapaikan ollessa täynnä mutaa. Jokainen pikkuosa ja prikka piti erikseen huuhdella niiden asentamisen mahdollistamiseksi. Näissä pesu- ja asennustalkoissa saimmekin hukattua ainakin 30 min. ajoaikaa ja olikin selvää, että radalle taas päästyämme olisimme kaukana kärjen takana.
Loppu kisan Murrayn luja tekniikka kuitenkin kesti ja pystyimme pitämään yllä ihan mukavaa nopeutta. kisan jälkeen leikkurin "datasta" saimme seuraavat tiedot:
Huippunopeus 56,3 km/h. Ajettu matka 50 km 670 m. Liikkeellä olo aika 2 h 21 min. Joku ajttelikin ääneen, että kenelle tulisi ihan heti mieleen ajaa n. 50 km pitkin ojanpohjia ruohonleikkurilla, ellei kyseessä olisi tämän kaltainen kilpailu.
Kisan viimeisellä tunnilla päästiin kokeilemaan myös pimeällä ajoa, joka oli melkoisen jännittävää touhua kuraisilla ajovaloilla. Onneksi radan kurvit ja hypyt oli jo tulleet tutuksi valoisassa ja siksi pystyikin ajamaan kaasujalkaa keventämättä myös pimeällä.
Ruutulipun heiluttua Jari sai vielä jo perinteeksemme muodostuneesti irroitettua toisen takarenkaan, tällä ei onneksi ollut terveydelle haitallisia vaikutuksia ja yleisöllä taisi olla taas hauskaa. Meidän rengasepisodimme kuitenkin jää reilusti jälkeen näyttävyydessä Flexo Powerin puolituntiselle näytökselle ajosta ilman toista eturengasta, vieläpä voittoon asti!
Olihan taas seikkailu vailla vertaa. Lopulta olimme maalissa viidensinä ja saavuttamillamme pisteillä ylsimme SM pronssiin.
Kaudesta jäi vähän huono maku, koska tiellämme oli esteitä enemmmän kuin laki sallii. Kuitenkin leikkuri kehittyi kisa kisalta ja on saavuttanut luottomme jo 90 prosenttisesti. Vielä vaihdeboxiin joitain patentteja, joilla se saadaan pysymään yhteistyökykyisenä koko kisan. Eiköhän saa kilpakumppanimme ensikaudella todella ajaa kilpaa kanssamme.
Kiitos järjestäjille mielenkiintoisesta kaudesta! Kiitos kilpakumppaneille edelleen reilusta pelistä ja hyvästä hengestä! Kiitos yhteistyökumppaneillemme paljosta vaivannäöstä ja mukana olosta!
|
|
|
|
|
