|
|
|
Kisat:
Alastaron moottorirata 5.4.2008 La. >>
Sipoo, Bastukärr 29.9.2007 >>
Himos 11.8.2007 >>
Jusku 3.2.2007 >>
Sipoo, Bastukärr 26.5.2007 >>
Talma 2006 >>
Sipoo, Bastukärr 18.5.2008 >>
Himos 9.8.2008 >>
Forssa, lentokenttä 13.9.2008 >>
Sipoo, Bastukärr 8.11.2008 >>
Pukkila 21.2.2009 >>
Alastaron moottorirata 18.4.2009 >>
Tammisaari 11.7.2009 >>
Parainen 29.8.2009 >>
Sipoo, Bastukärr 17.10.2009 >>
Sipoo, Jusku 20.2.2010 >>
Pornainen 8.5.2010 >>
Englanti Billinghurst 26.6.2010 >>
Tammisaari 10.07.2010 >>
Parainen 28.08.2010 >>
Haarajoki 2.10.2010 >>
Tammisaari - 11.7.2009
Ennen Tammisaaren kisaa oli tavallista pidempi tauko, joten päätimme ryhtyä jo pitkään odottaneeseen projektiin, nimittäin rakentamaan laakeroituja etuvanteita sekä muuttamaan camberkulmia enemmän kilpa-ajoon soveltuvimmiksi.
Hieman epäonnistuneen Ennätystehtaan nopeusajon (vain 83,9 km/h ja vanteet suli) ja Alastaron "leipomisien" vuoksi oli syntynyt tälle kehityssuunnalle selkeä varaus.
Vanteita valmistui, mutta ajo-ominaisuuksia parantamaan tarkoitetut viritykset osoittautuivatkin vaikuttavan aluksi asiaan päinvastaisesti ja teettikin kohtalaisesti työtä löytää oikea resepti jolla leikkurin saisi edelleen menemään suurinpiirtein sinne minne on suunta valittu. Tässä onnistuttiin kuitenkin eipä tietenkään yhtään aikaisemmin kuin viimeisenä iltana ennen kisaa.
Tammisaareen oli meille rakennettu ensikertaa areena joka koostui 99,5% asfaltista loput 0,5% oli vaneri pintaista hyppyriä.
Yleisölle oli luotu mainiot puitteet nauttia vauhdikkaasta moottoriurheilun iltapäivästä ravintolan antimineen ja mainioin kokoradan näköaloineen. Tähän hienoon tilaisuuteen olikin ymmärtänyt tarttua huomattava joukko moottoriurheilulajin syvimmän olemuksen hienosti sisästäneitä Tammisaarelaisia ja joukko jo aiemmin hurahtaneita leikkurifaneja.
Ensimmäistä stinnttiä lähti taittamaan Jari. Jari otti hyvän startin ja johtikin jonkin aikaa aluksi hyvin tasaista vakioporukkaa.
Olimme ennen kisaa tiimin kesken pähkäilleet, jotta kuinka terveellistä tekniikalle ja välilevyille lienee ajaa parisataa kertaa radalla oleesta hyppyristä? Tämän johdosta Jarilla olikin radalla pähkinä purtavana asian kanssa. Jari ajeli toisinaan hyppyrin kiertävää pidempää vaihtoehtoreittiä, jolloin kalustoaan säälimätön Parner Racing pääsi meistä ohi. Partner onnistui kasvattamaan etumatkaa, kun jarrumme jäi taas yllättäen Pekkasille vai mille lie vapaalle tälläkertaa. Jarrun puute teetti Jarille hieman tilanteita. Yhdessä lähikontaktissa jouduimme luopumaan Murrayn niin kauniista etusäleiköstä. Onneksemme lievästi vaurioituneellakin aerodynamiikkapaketilla säilytimme hyvän vauhdin ja turhaan jarrutelematta pysyimme kärjen tuntumassa.
Takaa ajoon asennoituneena Pasi hyppäsi rattiin ja aloitti partnerin takaa-ajon. Pian alkoikin mutkat taittumaan enimmäkseen kahdella pyörällä (tämä lienee ensimmäinen merkki lievästi yliyrittämisestä). Kun eteen tuli vielä muutama hieman vaikeasti perusteltava ajolinja ja nopeita reaktioita vaativa tilanne, niin alkoi varikolla olemaan jo kynnet purtuna siihen malliin, jotta Pasille katsottiin parhaimmaksi viestittää pyyntöjä hieman rauhallisemmasta ajosta.
Ajon rauhoittamiseen oli muutenkin saatu tilaisuus, sillä epäonnekseen Parner Racing kolaroi ja kaatoi ajokin sillä seurauksella, että edessä oli ajokin parsimista varikon suojissa. Saimme kisassa hyvän johdon.
Jasulle tiimimme tämänkertisena ankkurina jäi vastuullinen tehtävä säilyttää johto ja tuoda jarruton Murray täydellä ajalla sen hetkisellä osakoostumuksella maaliin. Millään sunnuntaiajelulla ei Jasukaan ollut, siitä osoituksena mm. omaehtoinen "varikonläpiajorangaistus".
Tämä siis seurauksena siitä, että tiukassa mutkassa osui varikon portti paremmin kovavauhtislle ajolinjalle, kuin varsinainen kisalatu.
Kolme kisatuntia täyttyi ja totesimme ruutulipulla olevamme eniten kierroksia kiertänyt vakio Pro ryhmä. Murray saatiin sittenkin istumaan erinomaisesti tähän sille lähtökohtaisesti niin luonnottomaan asfalttimaisemaan.
Seuraava kisa ajetaan elokuun lopulla Paraisilla ja siellä lienee odotettavissa vaihtelevampaa pintaa (asfalttia, hiekkaa, nurmea...) Tuota ennen meillä on kuitenkin edessä pienoinen projekti jarrun kanssa.
|
|
|
|
|
