|
|
|
Kisat:
Alastaron moottorirata 5.4.2008 La. >>
Sipoo, Bastukärr 29.9.2007 >>
Himos 11.8.2007 >>
Jusku 3.2.2007 >>
Sipoo, Bastukärr 26.5.2007 >>
Talma 2006 >>
Sipoo, Bastukärr 18.5.2008 >>
Himos 9.8.2008 >>
Forssa, lentokenttä 13.9.2008 >>
Sipoo, Bastukärr 8.11.2008 >>
Pukkila 21.2.2009 >>
Alastaron moottorirata 18.4.2009 >>
Tammisaari 11.7.2009 >>
Parainen 29.8.2009 >>
Sipoo, Bastukärr 17.10.2009 >>
Sipoo, Jusku 20.2.2010 >>
Pornainen 8.5.2010 >>
Englanti Billinghurst 26.6.2010 >>
Tammisaari 10.07.2010 >>
Parainen 28.08.2010 >>
Haarajoki 2.10.2010 >>
Sipoo, Bastukärr - 17.10.2009
LEIKKURILEMANS FINAALI 17.10 2009
Kone korjattuna viimeisetkin ruuvailut tehtynä odottelimme finaalin koittavan. Ikäväksemme kuitenkin pari viikkoa ennen kisaa Jasu teloi kätensä niin, että hänelle oli hankittava tuuraaja tähän kisaan. Jarin tytär Mari ilmoitautui ja asia oli sillä selvä. Suunnittelimme hänelle ihan koko kierroksen ajourakaa, johon hän mukisematta suostui. Hienoa tiimihenkeä!
Sipoon kisaan saimme Sipoon kelin ja sadekelin säädöt löytyivätkin jo ulkomuistista. Poikkeuksellista tälläkertaa vain oli, että kevyt sade alkoikin vasta kisan loppupuolella.
Jari sai starttipaikan Vakio Pro joukon kärjestä heti Avoimen luokan perästä ja näin hänellä oli heti kisan alussa latu auki. Vauhti kasvoi kierrosten karttuessa, mutta koko Pro ryhmä pysyi hyvin kasassa ensimmäisen tunnin.
Rata olikin mielestämme ns. "ajajan rata" sillä vaativuudellaan siinä ei ollut suuria mahdollisuuksia ottaa kaikkia vauhtivaroja irti kisapelistä tai se olisi kostautunut varmasti.
Radassa oli yksi tiukka "ojanylitys" joka rasitti leikkuriamme erityisesti . Tässä kohdassa sitten rusahti, nimittäin vaihdelaatikko ja siellä mitä ilmeisemmin "kulmavaihde". Jari työnnettiin varikolle, uutta boxia alle ja taas radalle. Jäimme joukon hännille ja takaa-ajo alkoi. Kovassa yrityksessä Jarille oli tulla yllättäen kutsu marjametsään, kun pääsuoran pompuista leikkuri otti hieman outoja suuntimia. Elastisella akropatialla ja tietenkin suuremmoisella ajoneuvon hallinnalla Jari kuitenkin pysytteli hienosti kisassa mukana.
Sitten koittinkin Marin suuren ajourakan paikka, josta hän suoritui loistavasti ja näin luovutti Murrayn hallinnan Pasille. Pasi paineli radalla, kunnes kierroksella 98 laatikko narahti tismalleen samassa paikassa, kuin edellinenkin aski. Laatikot loppui ja kisa loppui. jäimme seuraamaan muiden edesottamuksia suurella jännityksellä, sillä mahdollinen mestaruutemme oli nyt täysin muiden käsissä. Jos RakTek Racing (#30) voittaisi kisan, niin saisimme tyytyä SM hopeaan.
Monien värikkäiden vaiheiden jälkeen kuitenkin maaliin saavuttiin Järjestyksessä: 1. Partner Racing Finland (#14)231 kirrosta 2. Etana Team (#31) 210 kier. 3. RakTek Racing (#30) 207 kier.. Näin saavutimme mestaruuden kokonaisen kolmen pisteen turvin.
Murray Racing Finland palautti mestaruuden tiimille vuoden tauon jälkeen ja yrittää sitä taas puolustaa kaudella 2010.
Suuret kiitokset kuluneesta kaudesta yhteityökumppaneillemme, LeMans järjestäjille ja erityisesti kovan vastuksen antaneille kilpakumppaneillemme.
|
|
|
|
|
